顺丰降价抢低端市场 推经济型产品
2012-08-02 15:58:08   来源：新浪   评论：0 点击：

　　本报讯(记者郑晓华)昨日国内民营快递“一哥”顺丰(微博)速运正式推出其经济型快递产品，此举或在向其之前较少涉及的电商市场分“蛋糕”。对此，申通(微博)、韵达等福州多家民营快递企业认为，虽然顺丰有所降价，但由于其只走陆运，而且在首重价格上其他民营快递企业仍具有绝对优势，因此对市场冲击不大。
　　
　　降价后仍毫无优势
　　
　　据顺丰速运福州公司的一相关负责人介绍，新推出的陆运类产品“4日件”的首重(一公斤以内)价格为18元，相比顺丰普通快件降了4元。
　　
　　记者了解到，虽然顺丰的“4日件”首重价格调低了不少，但是相比其他民营快递企业的普通快件，仍不具备价格上的优势。如1公斤以内的快件从福州寄往北京顺丰收费为18元，而福州韵达、汇通、申通等多家快递公司报价多为12-15元。
　　
　　据一业内人士透露，目前除顺丰外，其他民营快递企业都是加盟经营，除了零单，对淘宝卖家的大单，协商价格不一，但价格优势明显，一些客户协议价格首重甚至低到5元，而续重也是6元-7元不等。此外，加盟点相比采取直营的顺丰谈价显得更为灵活，很多大单客户可能拿到更低的价格。
　　
　　韵达快运福州分公司总经理乔伯洪认为，目前电商快件主要以小型快件(1公斤以内)为主，而采用“4日件”寄送1公斤以内的快件首重价格远远高出其他民营快递的普通快件。因此顺丰想通过“4日件”来争夺电商市场，这个想法有点太天真了。
　　
　　申通快递福州分公司总经理余锡元说，即使顺丰“4日件”能分走一部分的市场份额，那也是一些特殊需求的客户，占比不会非常高。
　　
　　此外，余锡元指出，“4日件”仅限于陆运，而价格上更具竞争优势的其他民营快递企业，条件允许的都走空运，时效上也更胜一筹。
　　
　　降价或为应对外来巨头
　　
　　上个月，联邦快递、UPS等外资快递巨头获得中国国内快递业务的经营许可。一向只在中国开展国外快递业务的外资快递企业第一次面临“政策解冻”，一时间让国内众多快递公司直呼“狼来了”，另一方面民营快递行业也开始加速整合。
　　
　　有业内人士预测，具有成熟业务营运经验的联邦快递和UPS成功拿到快递牌照，将会对顺丰和EMS面对的中高端快递市场带来重点冲击。
　　
　　顺丰速运副总裁李东起曾表示，“顺丰目前拥有7架飞机，全货机运力不足是顺丰一直未达到次晨送达产品要求的重要原因。”
　　
　　乔伯洪认为，国内快递市场竞争激烈，其中邮政EMS、顺丰速运一直主打中高端市场，此次顺丰推出低价快递，应该也是为应对之后竞争日益激烈的高端市场留条后路。