超五成上班族没有交通补贴
2014-07-16 13:52:33   来源：   评论：0 点击：

    公交车站“打蛇饼”，挤地铁有时还要靠“冲刺”，白领们每天上下班究竟有多焦虑？近日，职场社交网站天际网发布《中国职场人通勤焦虑指数》，广州12.3万职场人士参与调研，92.62%不满意上班通勤情况，认为“耗时久、费用高”。有多耗时？48.4%的职场人士上下班单程时间超过1小时。费用有多高？六成的职场人士每个月上下班交通费用在200元以上，其中近三成的每月费用在500元以上。与之形成对比的是，超五成的上班族所在企业是不发交通补贴的。

    时间：北京>广州>上海

    上班族的烦恼首先来自时间成本。该项调查覆盖全国多个城市，近九成调研用户对“你认为通勤时间多长较可接受”的答案：“31-60分钟”。然而，职场人实际耗费在通勤上的时间与这一结果差距巨大。

    在“上下班单程所花时间”调研结果显示，单程花费时间在60分钟以上的调研用户，在北京有74%，上海有38%。广州的调研结果显示，单程花费时间在1小时以上的有43%，30分钟-1小时的占了40.17%。

    费用：六成上班族月超200

    时间之外的另一个问题是费用。广州的调研情况显示，34.64%的用户每月通勤费用在200元以内，费用在200-500元的最多，比例接近四成。而有52.48%的调研用户表示，企业并没有提供交通补助，有42.21%的用户每月能拿到低于200元的补助。

    然而，本次受访的各个城市中，有六成多参与调研的用户认为交通补助于事无“补”，因为交通问题成因过于复杂，不像午餐，餐补就能在很大程度上解决问题。钟小姐住在西槎路，每天到石牌桥上班，路上至少花费50分钟，来回花费14元。“三号线上下班高峰期很挤，有时等几趟才能挤上。公司有没有补贴还是次要。主要是回到公司已经很累，如果上班地点比较靠近家里，可能会换一份。”

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    提高停车费纾解拥堵？仅有3 .11%上班族支持

    虽然旨在纾解交通的措施在许多城市已陆续出台，广州目前已采取“限牌”、提高市中心停车费等措施，“限外”也将要实施。但参与此次调研的广州职场人士普遍认为，种种“限”字当头的措施对解决通勤难起到的实际作用非常有限。比如，支持单双号限行的仅有7.69%。上周广州出台停车场差别化收费方案，新标准涨声一片。对“提高停车费用”的支持率，也仅有3.11%。有45.41%的调研用户建议“开通通勤专线或班车”；建议增加公交地铁车次、改进城市规划的，均超过一成。

    采写：南都记者 罗苑尹 实习生 徐金露