高速公路收费站“跳磅”现象严重，常至拥堵难治理
2014-08-22 10:21:23   来源：   评论：0 点击：

 　　“跳磅”一般是车辆（特别是长途运输的载重货车）在行驶到收费车道检测磅前，故意将车辆前轮轻压在检测磅的前沿，然后采取加大油门猛然加速的方式使车头在瞬间跳起，以减少轮胎与检测磅的接触面。车速加快后轻啃刹车使后面的三连轴在检测磅上滑过，通过这种方式可以减少前轮及三连轴在检测磅上的称重，以达到减少整个车辆总重来逃避过路费的目的。 为达到上述目的，部分司机想尽办法，使出浑身解数，因此而已发各种纠纷和摩擦，现象异常突出，常造成收费站交通拥堵。

　　一、货车采取跳磅方式过检测磅，至拥堵。为逃费，部分司机会把车子停在收费站车道磅前一段距离处，等要过磅检测时猛加油门加速向前冲，所以跳磅车过检测磅的时间要比正常车辆需要时间长。由于车子不是正常行驶过磅，常使收费站称重设备失灵，造成数据无效或数据过小，这种情况下，收费员会司机要求倒车重新过磅，大大降低了收费车道的通行能力，有时收费站车流量大，部分司机跳磅时，后面有车跟着，这时如果司机过磅的数据无效，会造成不能倒车的情况，收费员也不会让免费下高速，经常因此而产生纠纷甚至冲突，使收费站造成长时间拥堵，特别是小的收费站。

　　二、车辆重复过磅和频繁倒车，至拥堵。部分货车在跳磅后司机对其检测磅的称重数据不满意（没有达到他认为的理想吨位），就要求倒车重新过磅，经过多次跳磅后才愿意交通行费。收费员在制止司机的违规倒车行为时，经常容易与其产生纠纷甚至发生冲突，致使该车辆长时间停留在车道影响收费车道正常的行车秩序，导致大量客车、小轿车及其他货车滞留在收费站广场内无法快速通行，引起其他司机和乘客的不满。而且，货车司机在频繁倒车中随意性强，由于看不到车辆后面的情况，特别容易碰到其他的车辆及行人，给收费站道路交通安全带来较大的安全隐患，容易引发道路交通事故。

　　三、大批车辆排在一条车道等候，造成拥堵。经常通过收费站的货车司机都希望少交通行费，他们一般都知道哪条车道检测磅较低，或者看到别的货车停留在该车道前就误认为此车道检测磅的称重数据较低，所有货车都会在此车道排队等待通行，结果收费站广场内排成一条长龙，而其它的车道通过车辆较少，妨碍了正常车辆的正常通行。由于车辆跳磅、重复过磅以及其他因素的影响，造成收费站现场显得通行车辆较为缓慢，有些司机和乘客产生满情绪，常引发口角，造成收费站交通秩序异常混乱 。

　　对于收费站“跳磅”现象，高速公路、路政、收费站等部门花了很大力气整治，但是效果不佳，难于彻底根除；一是因为跳磅违法行为定性难，有普遍性。有点急死跳磅技术好，不认真看，根本看不出来，但跳磅了。而且大多货车司机都知道跳磅，存在普遍性。二是涉及多部们管辖范围，查处难度大。跳磅，涉及超载超重属于交警、路政管辖，逃费属于收费站管辖，严重的造成犯罪属于刑警管辖。

　　交警提示，跳磅等逃费行为都是在瞬间刹车或加速，非常危险，可能会造成车辆撞到岗亭，甚至翻车等严重后果，司机千万不要为省路费而冒险。
 
　　撰稿人：黄志丹

　　单位：江西省交警总队直属三支队第七大队