武汉地铁2号线全线电通 9月底完成调试并试运行
2012-07-23 09:00:03 来源:腾讯网 评论:0 点击:
昨日,从武汉市地铁集团获悉,继地铁2号线一期实现洞通、轨通后,该地铁线已全线电通。全线电通,相当于地铁有了心脏,给地铁列车自主走完全程提供了动力。9月底,将完成调试并试运行。
昨日,从武汉市地铁集团获悉,继地铁2号线一期实现洞通、轨通后,该地铁线已全线电通。
地铁2号线在江南、江北设有两个主变电站,分别位于中南路站和王家墩东站,可将电力输送至沿线全部21座车站区间的地铁“第三轨”上,即位于两轨道间给地铁列车行进的供电轨。
全线电通,相当于地铁有了心脏,给地铁列车自主走完全程提供了动力。此前,地铁列车曾在工程车的牵引下完成冷滑(不带电行驶)及在部分区间内完成热滑(带电行驶)。19日,2号线实现了首次全线热滑。
地铁方面介绍,2号线眼下几乎每天都带电热滑,考虑到安全原因,整个过程均为封闭进行。
目前的热滑是在无信号系统支撑下进行的,全程人工控制。
包括地铁信号、通信、照明、空调等系统正在紧张综合联调。9月底,上述系统有望完成调试,并投入试运行。
昨日,从武汉市地铁集团获悉,继地铁2号线一期实现洞通、轨通后,该地铁线已全线电通。
地铁2号线在江南、江北设有两个主变电站,分别位于中南路站和王家墩东站,可将电力输送至沿线全部21座车站区间的地铁“第三轨”上,即位于两轨道间给地铁列车行进的供电轨。
全线电通,相当于地铁有了心脏,给地铁列车自主走完全程提供了动力。此前,地铁列车曾在工程车的牵引下完成冷滑(不带电行驶)及在部分区间内完成热滑(带电行驶)。19日,2号线实现了首次全线热滑。
地铁方面介绍,2号线眼下几乎每天都带电热滑,考虑到安全原因,整个过程均为封闭进行。
目前的热滑是在无信号系统支撑下进行的,全程人工控制。
包括地铁信号、通信、照明、空调等系统正在紧张综合联调。9月底,上述系统有望完成调试,并投入试运行。
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