上半年汽车欺诈投诉合资品牌占比58%
2012-11-12 11:52:02   来源：太原新闻网   评论：0 点击：

　　中国质量协会近日公布了今年上半年中国汽车产品与服务质量投诉分析报告。报告显示，上半年针对汽车产品与服务质量的投诉总量为4664例，其中有效投诉量为4207例。其中，合资品牌投诉占比58%，自主品牌占比38%，进口品牌占比4%。有八成投诉的车辆是在汽车免费保修期之内，其中一个月内新车投诉占一成。
　　
　　统计显示，发动机问题投诉占比接近三成，高居首位；其次是车身附件及电器，占比将近1/4；再次是变速箱，占比接近两成；转向系统、离合器、制动系统等部件问题所占比例均在8%以内，比例相对偏低。
　　
　　发动机问题描述偏多的有怠速不稳、异响、油耗偏大、机油消耗大以及故障灯报警、漏油等。分析发现，针对发动机出现的不少问题维修站都表示与汽车所加油品有关，是由于油品质量欠佳导致积碳等造成发动机工作的不良损害，因此维修站认为其并不属于车辆本身质量问题而拒绝免费维修或更换配件。
　　
　　但是很多用户不能认同这样的说法，表示自己都是在正规的加油站加油，甚至有些用户已经使用97号汽油但仍出现问题，用户表示已经不能在油品方面再作出任何改善性的努力，而问题依然存在，故认为这是维修站借油品来推脱责任而已。还有些用户表示，同样在一个加油站加油的几辆车，有的车并不会出现类似的问题，更能说明车辆出现的这些问题并不能一味地推卸给油品质量，因而产生了投诉。
　　
　　车身附件及电器问题投诉在第二季度所占比例明显上升，这与夏季的特点相关，如汽车空调投诉量有显著增长，问题多集中在制冷效果差、不出风、空调排水漏进车内等。
　　
　　此外，还有如A柱、中控台等位置异响、挡风玻璃无故破裂、中控锁或门窗开关失灵、车身爆漆、生锈等等各类问题。
　　
　　变速箱问题主要是变速箱异响、换挡困难、跳档等，如DSG变速箱问题，有很多车主反映低速行驶时转速升高、挡位不断停留在奇数挡、加速无力，偶发性所有挡位指示灯闪烁，无法升降挡或无法前进、后退等。而在程序升级之后，有些车辆原有的问题解决了，但有些车主却称升级没有效果，反而抖动有增多的趋势，甚至有车主表示升级之前，车辆的变速箱本来没有什么问题症状，但升级之后却出现顿挫感、发抖等等，要求企业彻底解决。而目前企业给出的处理方式是在5月宣布的延长DSG变速箱的质量担保期至10年或者16万公里。
　　
　　在服务质量方面，车市销量走低，二手翻新车当新车卖、节能补贴兑现不到位、配件以次充好、只换不修收费高等汽车欺诈销售问题明显增多。今年第二季度，销售欺诈、服务收费问题投诉上升明显，销售欺诈占服务问题相关投诉的比重达到20.77%，比一季度的13.60%上升了近7个百分点。
　　
　　在车主诉求中，我们可以看到，与去年同期相比有很大变化，去年要求换件的比例超过35%，而今年上半年要求换件的比例下降到10%。这其实是汽车用户投诉要求多样化的表现，因为在维修要求比重降低的同时，要求赔偿、召回以及其他等要求的比例在迅速攀升，特别是要求召回的比例，更是上涨了11%。