公共交通须担“重任”和“要位”
2012-08-25 11:38:36   来源：和讯网   评论：0 点击：

　　据中新社报道，北京拟征交通拥堵费后，上海作为中国另一小汽车高速增长的城市，暂不收取交通拥堵费，表示将大力发展公共交通。
　　
　　拥堵费是指在交通拥挤时段，对部分区域道路使用者收取的一定费用。拥堵费听起来并不难理解，但其公正性和操作性不是很乐观。购车时缴纳的购车税，以及牌照、保险等各种费用，足以让车“堂堂正正”地上路。拥堵费似乎“师出无名”。
　　
　　再看其操作性，如何界定“拥挤时段”，符合怎样的情况才能称为“部分区域道路”，收费标准执行什么标准，核算是否有科学的模板等，这些问题说说简单，真要操作起来恐怕难度很大。
　　
　　所以，大力发展公共交通才是一个充满阳光的“明天”，它被政府所倡导，也容易被百姓接纳。担当“重任”已成共识。一直以来，发展公共交通呼声极高，几乎每个城市都喊着要发展公共交通，也实施了一些硬件建设和软件管理的提高。从实际情况看，所做的工作似“远水”，难解城市交通的“渴”。
　　
　　笔者认为，城市在发展公共交通还没有动“真格”，没有拿出大气魄，切实以群众出行方便为本，甚至还出现一些“特权道路”，与民抢占道路资源。
　　
　　如真要发展公共交通，首先要公示公共交通的绝对优势地位，全民达成共识。其次，在道路设置上，公共交通车辆要有足够的道路使用空间，不受拥堵困扰。最后，要科学规划合理的城市交通线路，让乘客自由方便地换乘，保证通畅。
　　
　　既然道路资源有限，大力发展公共交通必先要确保它的“优先”，如果发展公共交通仅仅停留在口号层面上，那么交通拥堵将步履维艰，而且，还会给市民科学文明环保出行的理念里带去“杂念”，不利于形成和谐畅通的局面。