公车改革不易且改且珍惜
2014-07-17 14:32:58   来源：第一新闻网   评论：0 点击：

    7月16日下午，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新方案，我国取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。方案要求中央国家机关今年完成改革。

    党的十八届三中全会召开以来，全面深化改革若干政策出台，中华民族坚持不走封闭僵化的老路，也不走改旗易帜的邪路，改革是结合中国特色做出一些创举，完善一些制度，创新社会管理。如今，摸着石头过河的改革已经进入深水区，面对前面未知的险滩必须认真分析形势，慎重前进，对于难啃的硬骨头，只有扎实编好制度网，以群众利益为出发点，在公平公开公正透明的前提下实现改革，才能确保改革取得长效获得实效。

    公车消费在三公消费中占据重要分量，而公车私用、公车超标、公车浪费、私费公报的现象导致的车轮上的腐败已是备受诟病的权力沉疴，促动着人民群众敏感的神经，极大的损害了政府形象。中央出台的取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车的公车改革方案，极富现实针对性，这样的改革着实考虑了现在公车运行现状，对既得利益者进行了坚决的利益革除。这样的改革是大快人心的，要将改革制度严格落实，需要广大干部群众的共同参与和监督，改革不易且改且珍惜。

    落实公车改革制度是一项长期工程，多年来政府机关办公已经习惯于公车这类高效率的代步工具，若改革坚持一刀切不管后续工程，必然导致政府机构办公效率的降低，带来一系列负面影响。改革必须考虑各级各地各部门的具体困难，分级分类分点进行试点与完善，确保公车改革制度不走歪，效果不打折。对于公车改革后面临的领导干部补贴标准执行、公车拍卖处理、公车司机安置等问题进行严密部署，做好新政策与旧制度的无缝衔接。中央规定的司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元，这一经过调查测算、严格论证，最终确定的标准必须严格执行，在落实上不走位不变味，杜绝将公车补贴变为变相加薪；在公车拍卖方面，要坚持公开透明避免暗箱操作，确保国有资产不流失；在公车司机安置上，要坚持以人为本的原则，最大限度的保护公车司机利益，同时完善岗位流转以及提前退休制度，杜绝走关系吃空饷现象；在地方政府公务用车衔接方面，由县级政府统一出台政策与公交、出租车公司协调，尽量保证公务出行不受阻，确保办公效率不降低，干部下基层积极性不消减。
 
作者：唐糖  地址：四川梓潼