小骑手CEO李育喜：以共享摇摇车为起点，做有温度的母婴平台
2018-01-15 11:27:33   来源：环球资讯网   评论：0 点击：

在国内，各种儿童游乐设备中，摇摇车无疑是最平民、最普遍的一种。在商超、药店、便利店，以及母婴用品专卖店，随处可见小孩在摇摇车上玩得不亦乐乎的场景。然而，能把摇摇车服务做到规模化运作的却寥寥无几。直到共享摇摇车出现，人们才察觉到摇摇车服务的新可能。

而始创于深圳的小骑手无疑是共享摇摇车中的佼佼者。当竞品还在为首轮融资而奔忙时，小骑手已得到东方富海、红秀盈信、朗科投资等投资方的认可，融资数千万元。小骑手凭借前三轮充足的资金、以及提早出发近一年的时间，已经打磨好产品并且整合供应链，因而逐渐拉开与竞争对手的距离。

（小骑手CEO李育喜）

摇摇车行业升级，规模、品质齐头并进

众所周知，会发光、发声、还能动的摇摇车对儿童有着不可抗拒的魔力，这种服务是刚需，也是高频次消费。摇摇车有着极大的市场（全国整体规模约300万台），按现在每台每年收入5000元计算，这也是个150亿的市场规模。

传统摇摇车采取投币，收费、清点硬币往往要依赖熟人，而且一人管理几十台，远远谈不上规模运作。而共享摇摇车以约定分成的方式与商家合作，主要通过扫码支付的使用都有数据统计，所以一人就能管理成千上万台。这就是共享摇摇车的规模化升级。

传统摇摇车行业给人的印象大多数是小、散，而产品则是以丑、low挠动网友的笑穴。它们大多有着将几个大IP杂糅，而做出的不伦不类的外形。而粗糙的审美背后，不少传统摇摇车更存在质量的隐忧，比如油漆剥落、外表脏乱，让很多人接触前都忍不住用纸巾先帮它擦两下。

小骑手CEO李育喜认为，要对孩子的健康成长负责，摇摇车的品质急需升级。小骑手依托华南的制造业资源，用整整6个月整合供应链、打磨产品。小骑手共享摇摇车用玻璃钢打造成形，而不是粗糙的塑料。小骑手还与各大卡通IP合作，使用它们的形象做外观设计。

在体验上，用户还能刷脸使用小骑手摇摇车。这样一来，没带手机、硬币也不再成为玩摇摇车的阻碍。只要儿童之前在小骑手系统录入过肖像，而且账户上有预留金额，就能轻轻松松通过刷脸去玩摇摇车。

瞄准线下流量入口，打造母婴生活平台

线上流量的获取越来越难，成本也居高不下，甚至有硅谷投资人发出“流量红利枯竭”的预警。因此，越来越多公司瞄准线下，多渠道突破获取线下流量，尤其是在精准细分领域。在获取母婴用户流量这方面，摇摇车无疑有着独到的优势。

在小骑手CEO李育喜看来，共享摇摇车能通过支付、结算、盈利等解决方案上的创新，吸引线下精准的年轻父母用户流量。年轻家长在使用摇摇车时倾向于扫码。这个行为虽简单，但却可以撬动传统摇摇车难以企及的资源。

李育喜表示，团队的愿景是以共享摇摇车为起点，打造一个母婴生活平台。

共享摇摇车不仅是一块钱的生意，更是一个精准的母婴流量入口。小骑手将深挖用户价值，依托平台做母婴生活相关的商业拓展，比如以成功生、养、教为基础，为年轻家长提供优质内容分享；根据社区地点、用户数据，精准投放的母婴用品消费广告，为周边的线下商家导流，以及为母婴品牌做推广。

小骑手是目前综合实力最强的共享摇摇车品牌。据悉，已投放了超过1万台摇摇车，分布在深圳、东莞、惠州、湖南以及江西各地。用过小骑手共享摇摇车6岁以下儿童近百万人。因此，小骑手共享摇摇车吸引了众多需要向母婴人群进行精准推广的品牌。

谈及为何选择摇摇车作为落脚点，财务管理出身的李育喜说到，“我们清晰地认识到，摇摇车出售的是一项有稳定现金流的服务，而且是刚需，还非常高频。”

摇摇车的成本比单车高不了多少，但每天使用频次却是单车的十几倍。一台小骑手摇摇车成本在1000元以内，投入到市场后，每天使用频次15次左右，很快就能收回成本。

“共享单车有的优点我们都有，共享单车有的毛病我们没有。”小骑手CEO李育喜说，和共享单车一样是无人值守，但共享摇摇车的投放位置固定，运维的人力成本更低。偶有产品维修需要，也可以通过公司专门研发的派单系统，找到有专业资质的机修师傅统一处理。

随着移动支付的渗透，线上线下结合的创新产品层出不穷。小骑手共享摇摇车就是一个典型的OMO线上线下融合模式。小骑手以共享摇摇车为起点，通过这个庞大的线下流量入口，将用户连接到更多母婴生活服务。